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汽車衡防雷擊系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理及方案

作者:admin  日期:2013/7/26 9:26:30  閱讀:1922

 

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電子衡器防雷擊系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案是依據(jù)現(xiàn)代防雷技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范,結(jié)合電子衡器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),同時(shí)考慮技術(shù)和施工上的可操作性而設(shè)計(jì)的電子衡器系統(tǒng)通用防雷擊方案。而對(duì)于每一臺(tái)具體的電子衡器,則要根據(jù)具體情況對(duì)本方案略做修改即可。

 1.對(duì)傳感器、二次儀表等電子衡器整體的各個(gè)部分,作特殊的等電位防雷保護(hù)。
等電位保護(hù)是電子衡器系統(tǒng)雷電保護(hù)系統(tǒng)的核心和根本。雷擊時(shí),在強(qiáng)大的雷電電流瀉入大地的瞬間,由于接地線存在電阻和電感,因此整體衡器系統(tǒng)對(duì)地可產(chǎn)生幾萬甚至幾十萬伏的高電位,此電位對(duì)電子衡器的各個(gè)部分甚至整體系統(tǒng)都是毀滅性的。本系統(tǒng)對(duì)整體衡器系統(tǒng)的各部位(傳感器、儀表和計(jì)算機(jī))的各種接口均做相應(yīng)的等電位保護(hù),使整體衡器系統(tǒng)的基礎(chǔ)電位隨地線電位的變化而變化,實(shí)質(zhì)上也就是水漲船高之意,這就避免了雷電流產(chǎn)生的高電位對(duì)電子衡器造成的破壞。

2.切斷傳感器彈性體與秤臺(tái)的電氣通道,另外提供電流的泄放通道。
      只做等電位保護(hù)還不夠,還必須切斷傳感器與秤臺(tái)的電氣連接。雷擊電流可以看做超高頻且能量巨大的電流,與直流電流有著本質(zhì)的區(qū)別,決不能以直流電阻來計(jì)算雷擊時(shí)通過傳感器彈性體的電流。實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明:雖然在傳感器的兩端加裝多條短路分流帶,但仍不能有效地保護(hù)傳感器。本方案采用特殊裝置,徹底切斷傳感器的電流通路,徹底阻斷雷電流通過傳感器彈性體,從而避免了雷電流產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)傳感器的破壞,同時(shí)保證雷擊電流通暢地泄入大地。

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3.供電系統(tǒng)做多級(jí)防雷保護(hù)。
      以上兩條措施可以對(duì)整體衡器系統(tǒng)具有一定的保護(hù)功能,但對(duì)來自電源的雷擊浪涌則無能為力。而架空供電的電源線極易受到雷電襲擊而產(chǎn)生浪涌通過電源,造成衡器系統(tǒng)損壞,因此,電源系統(tǒng)更應(yīng)該加強(qiáng)防護(hù)。對(duì)此,本方案采用多級(jí)防護(hù)電路,只有這樣,才能把較大的各種浪涌過電壓削減到設(shè)備能夠承受的水平,才能給設(shè)備提供安全有效的保護(hù)。系統(tǒng)對(duì)電源采用B+C+D三級(jí)防雷保護(hù)方案。

4.在秤臺(tái)周圍構(gòu)建包括秤臺(tái)基礎(chǔ)在內(nèi)的防雷接地網(wǎng),整體系統(tǒng)在秤臺(tái)附近單接地。
        整體衡器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如上各項(xiàng)保護(hù)措施后,能不能達(dá)到預(yù)期目的,關(guān)鍵在于整體衡器系統(tǒng)的接地方式。本系統(tǒng)采用的接地方式為:在秤臺(tái)周圍構(gòu)建包括基礎(chǔ)在內(nèi)的防雷接地網(wǎng),整個(gè)系統(tǒng)在秤臺(tái)附近單點(diǎn)地。這樣,整體衡器系統(tǒng)只有一個(gè)基礎(chǔ)電位,當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí),此電位就會(huì)隨著接地點(diǎn)的電位起伏而變化,確保整體衡器系統(tǒng)安然無恙。
 

      此外,安裝雷電記錄儀,對(duì)電子衡器防雷系統(tǒng)作實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),也能讓我們將雷擊造成的損害降到最低哦。

防雷擊系統(tǒng)如今在大型電子衡器中被運(yùn)用得越來越廣,因?yàn)樗_定是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)合理、性能價(jià)格比較高、具有較高的可靠性、較好的規(guī)范性和先進(jìn)性的方案。

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