隨著市場對鐵路運輸行業要求的不斷提高，鐵路行業的發展也越來越快，同時鐵路行業對于鐵路車輛維修檢修的質量和效率也提出了更高的要求。因此我國鐵道部針對鐵路市場車輛檢修工作的實際情況，對我國的鐵路車輛檢修制度進行了改革，延長了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質的前提下，最大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關注的問題。本文向大家介紹了一種新型的鐵路車輛維修檢測工具及其在鐵路車輛檢修方面的應用。
工業內窺鏡檢測簡介
說到無損檢測，一定會有很多的鐵路檢修工作者對它非常熟悉，所謂無損檢測，簡單來說就是在不對被檢測物體進行破壞分解的前提下進行檢測的一種檢查方式。比如我們的機車維修人員通過用小錘敲擊轉向架發出的聲音來判斷車輛部件是否存在裂縫就是一個典型的無損檢測方式，無損檢測的種類很多，有目視檢測，超聲，電渦流，相控陣等等。
工業內窺鏡檢測是無損檢測中目視檢測的一種，工業內窺鏡通過CCD成像技術和照明技術將被檢測物體的情況反映在顯示器上供檢測人員檢查，其構造如下圖1所示。
工業內窺鏡檢測與其他無損檢測方式最大的不同是，它可以直接反映出被檢測物體內外表面的情況，而不需要通過數據的對比或檢測人員的技能和經驗來判斷缺陷的存在與否。并且在檢測的同時，我們可以使用工業內窺鏡設備對整個檢測過程進行動態的錄影記錄或照相記錄，并能對發現的缺陷進行定量分析，測量缺陷的長度，面積等數據。
工業內窺鏡檢測應用
總的來說工業內窺鏡檢測在鐵路行業中的應用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運輸車輛的開發制造，維護檢修等不同的領域，甚至在鐵路的基建過程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業內窺鏡的應用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，內窺鏡的主要應用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動機，轉向架側架，搖枕和避震彈簧，空調換氣系統檢查等各方面。
齒輪箱檢查
隨著機車的使用和運行，不可避免的是牽引齒輪箱會出現齒輪磨損，咬合不良等問題，情況嚴重的甚至會導致齒輪箱報廢和脫軌。使用工業內窺鏡檢測方式，利用其可彎曲導向的插入管，通過齒輪箱的油量觀察口進入齒輪箱內部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在，如圖二，圖三所示。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現齒輪箱內部的情況，并且通過工業內窺鏡的圖像記錄功能，我們能夠將檢查到的情況進行照相存檔，并使遠程診斷得以實現。
牽引電動機檢查
機車的牽引電動機通常安裝在機車底部，不但啟動停車頻繁，運行中振動大而且安裝空間狹小，又要承受風沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發生故障。一般來講電動機的故障主要會有電機環火（電動機進油或電刷不良碎裂引起），絕緣破損，軸承磨損，繞線組間或引出線，刷架聯線的斷裂。在段修時，我們需要完全拆卸分解電動機才能完成檢查，但是運用工業內窺鏡以后，我們就可以通過
維修窗或冷卻孔插入工業內窺鏡進行檢查，來觀察電動機內部的油污，積炭，軸承及引線狀況。
空心軸檢查
隨著電氣化高速列車的推廣和應用，輪對空心軸的應用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測一般是先用超聲波探傷設備進行整軸探傷，發現有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時，用工業內窺鏡探入空心軸內部，對損傷可疑部位進行仔細檢查，由于工業內窺鏡的觀察放大效應，能夠在不進行圖像處理的情況下，對損傷缺陷放大高達35倍以上，能夠發現最小為0.02mm的細微裂紋，并且能夠使用工業內窺鏡的雙目鏡立體測量系統對發現的缺陷進行長度，寬度，面積，深度等數據的現場測量。工作人員甚至可以借助工業內窺鏡設備的隨機應用軟機，在檢測現場完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過電腦進行復檢缺陷，建立檢測檔案備份，對缺陷進行再次測量，使得檢測工作更加地準確，并使跟蹤復檢比較成為現實。